21073
4
1
Уже довольно продолжительное время как только садишься в такси - таксист начинает стенать и жаловаться, какие сейчас низкие тарифы у агрегаторов. Мол заставляют их "влачить нищенское существование" и возят то они нас, пассажиров, буквально по доброте душевной и чуть ли не "забесплатно".
И вот читаю вчера такую новость - таксисты по всей стране устроят забастовку против агрегаторов!
Вот те на!
Вот те на!
Глобальная забастовка – именно бойкот всех агрегаторов, планируется на 3-4 декабря по всей стране. Москва является инициатором. Ряд регионов уже включились: Казань, Ульяновск, Краснодар, Ростов, Брянск.
Требования – снижение комиссии и отмена фиксированных цен (из-за пробок непонятно сколько продлится поездка). Цены, которые объявляются для пассажиров, они неправомерные, необоснованные.
Требования – снижение комиссии и отмена фиксированных цен (из-за пробок непонятно сколько продлится поездка). Цены, которые объявляются для пассажиров, они неправомерные, необоснованные.
Не знаю как вам, но мне кажется таксисты несколько потерялись во времени и вспоминают те времена, когда они были важными, нужными и чуть ли не "белой костью". Помню стояли кучками у вокзалов и на точках, играли в нарды, называли цену сквозь зубы продолжая играть и вообще ниже общепринятой минималки не ехали никуда. Я бывало в своем городе на вокзале спрашиваю таксиста - сколько? Он мне называет сумму и я понимаю, что она в 5 раз больше, чем обычная такса в городе. Вот так они гады просто ловят и надувают приезжих. Что творилось в Москве все помнят. И так было во всех городах. Ночь, праздники, дождь - сразу де накручивают в 2-3 раза. Издевались как хотели же!
Однако, они не догоняют, что сейчас они всего лишь прокладка между агрегатором и педалями. Заказ ищет агрегатор, деньги берет агрегатор, маршрут прокладывает агрегатор. Таксист только едет по стрелочке. Для выполнения таких функций людей больше чем предостаточно. А скоро им автопилоты будут на пятки наступать. Первая профессия, которая вымрет из-за развития технологического прогресса будут таксисты.
А они бастовать решили. Ха! Вон озоновские (вроде0 доставщики недавно бастовали, тоже мне нашлись "незаменимые люди", и что, много "набастовали"? Таксисты столько же набастуют, вот посмотрите.
Говорят, что им мало платят? Только что-то меньшего количества водителей и желающих поработать в такси я не вижу. Рынок работает просто - если было мало желающих, платили бы больше, а значит желающих много и всех устраивает.
Однако, они не догоняют, что сейчас они всего лишь прокладка между агрегатором и педалями. Заказ ищет агрегатор, деньги берет агрегатор, маршрут прокладывает агрегатор. Таксист только едет по стрелочке. Для выполнения таких функций людей больше чем предостаточно. А скоро им автопилоты будут на пятки наступать. Первая профессия, которая вымрет из-за развития технологического прогресса будут таксисты.
А они бастовать решили. Ха! Вон озоновские (вроде0 доставщики недавно бастовали, тоже мне нашлись "незаменимые люди", и что, много "набастовали"? Таксисты столько же набастуют, вот посмотрите.
Говорят, что им мало платят? Только что-то меньшего количества водителей и желающих поработать в такси я не вижу. Рынок работает просто - если было мало желающих, платили бы больше, а значит желающих много и всех устраивает.
Председатель общественного движения «Форум такси» Олег Амосов говорит, что: «Комиссия сейчас у агрегаторов заоблачная. В основном этим отличается «Яндекс». Он ввёл комиссию в полтора-два раза больше, чем другие агрегаторы.
Вообще существование агрегаторов такси идёт вразрез экономической составляющей, в том числе, государственной. Количество разрешений на работу такси никак не влияет. Оно влияет только в Москве. Сообщество таксистов давно просит не допускать к управлению такси граждан других государств. Пускай они получат российское водительское удостоверение».
Вообще существование агрегаторов такси идёт вразрез экономической составляющей, в том числе, государственной. Количество разрешений на работу такси никак не влияет. Оно влияет только в Москве. Сообщество таксистов давно просит не допускать к управлению такси граждан других государств. Пускай они получат российское водительское удостоверение».
Нет уж, сейчас с развитием каршеринга и конкуренцией агрегаторов ездить на такси достаточно доступно. Таксистам не нравится? Ну пусть идут работать в другое место. Как только у Яндекса.Такси не останется водителей, тогда может и комиссию он убавит. Рынок. Мое мнение вообще вот такое: раньше таксист - это была работа и профессия, сейчас таксист - это временная подработка на тех условиях, которые тебе предлагают.
Вот скажите, считаете ли вы, что таксистов ужасно ущемляют и нужно опять ездить по счетчику или запрещать агрегаторы?
Источник:
Ссылки по теме:
- Неожиданные ситуации, с которыми можно столкнуться в транспорте
- Мраз, Умер, Абоссали: в Сети поделились именами таксистов, приезжавших на вызов
- 15 правдивых фотографий, пронизанных ненавязчивым сервисом
- 16 неожиданных и запоминающихся чатов с таксистами, в которых много интересного
- Журналист из Екатеринбурга смог устроиться на работу таксистом без водительских прав и авто
Новости партнёров
реклама
Бастовать они собрались. 2/3 это приезжие, еле говорящие на русском и не умеющие ездить. Цены на поездки выросли за год в два раза. Т.е. часовая поездка тебе обойдется в 750 руб. А при нынешних пробках в час пик любая поездка часовая. Плюс таксистов раза в два больше, чем нужно. Я лично готов ждать не 2 мин., а минут 10-15, но пусть приедет русский аккуратный водитель. И чтобы половину таксистов выкинули из города нахрен.
А по поводу бастовать-оги свои тачки бросают на парковках у дома(хотя это запрещено для такси), они не знают москву и как объезжать пробки, они засыпают за рулем, права наверное по блату достаются. И эти еще и бастовать собираются? Когда же их беспилотные такси заменят всех
Пока экономика страны будет находиться в частных руках, эти руки будут грести всеми силами. Взывать к совести этих людей нет смысла.
У нас в одной местной газетёнке, периодически попадается объявление о том что требуются работники на разбор зданий( кирпич отбивать от раствора и складывать на паллеты). Платят 700р. - 800р. в день. Чувак реально отдаёт деньги каждый день. Но идут почему-то в такси.
Так что не надо тут рассуждать о бедности и несчастности таксёров и бомбил.
Нельзя говорить "У тебя не разговор", потому что разговор не может быть у кого-то одного, в разговоре участвуют несколько собеседников. Иначе это называется монолог.
Ну и конкретно что бредового в том, что я считаю расценки на такси заниженными?
А если таксист хочет заработать больше, то это претензия не к потребителю, а к агрегатору, который завышает комиссии, и к правительству, которое облагает бензин налогами со всех сторон.
На права как правило скидываются там у себя родственничку (как правило 200 Трампов) и первым узбеко-таджико проводом в Нерезиновую "такСЁРить...
1. Так езжайте в свои аулы! В аулах-то всяко можно больше заработать, чем в проклятущей жуткой Москве! Да и вообще, вас ведь никто сюда не звал. Сами приехали.
2. В Яндексе работают люди, уровень интеллекта которых как минимум раза в два выше, чем у вас. Помимо сложных алгоритмов постройки оптимального пути (которые вам просто никогда не понять, даже не пытайтесь), они ещё и рассчитывают оптимальное соотношение спрос/предложение. Цель ведь не только в том, чтобы этого конкретного лоха развести на максимальную сумму (как по-дебильному всегда делаете вы). Цель в том, чтобы этому лоху понравилось. Чтобы он в следующий раз снова в Яндекс.Такси обратился. И обеспечил в итоге вас же не разовой, а регулярной прибылью.
3. Ну и, в конце-то концов, никто вас не заставляет пользоваться Яндекс.Такси! Откажитесь от них! Бомбите по-старому: торчите у вокзалов/аэропортов/торговых центров, играйте в шашки/нарды с такими же. И ждите заветного лоха, который вот вам за один раз дневную выручку обеспечит. Возможно даже дождётесь.
Проехав дальше и въехав в родной город я вижу как у станции тусуются целый день таксисты. и тоже ради пары копеечных рейсов.
И у тех, и у других в машине подключены агрегаторы. Только они не берут заказы. Им выгоднее гонять балду весь день, жечь немеряно горючки и ловить лоха, который от безвыходности поедет с ними за "дохрена". И при этом будет плакаться, что "едет себе в убыток".
А может просто пора сократить эту армию тунеядцев?! Может им пора вернуться в своё село и начать таки развивать бизнес у себя? Вернуться в промышленный город и развить там промышленность? А не тусить в машине нихрена не делая?
А всей exUSSR вообще запретить работать в РОССИЙСКОМ такси: приехал работать - работай на РОССИЙСКУЮ экономику в полную силу, а не на от...сь.
Вот тогда и доходы у других (местных) таксистов пойдут вверх.