25
2
а давайте проведем опрос, а то картины художников, да споры о постановке галочки к той или иной жопе сиське.
а вот тут стал выбор авто, ну если брать то брать, уже в топе.
то есть гибрид.
давайте попробуем.
кто за какую. и почему.
а вот тут стал выбор авто, ну если брать то брать, уже в топе.
то есть гибрид.
давайте попробуем.
кто за какую. и почему.
Новости партнёров
реклама
Брал новую из салона.
Единственная возникшая проблема-мерзкий скрип двери багажника. :)
знакомо, у самих сейчас третьего поколения.
снизу полностью идентичные.
поэтому и не смотрел.
в нашем случае шило на мыло с другим дизайном (ну как я посчитал)
а задняя дверь? перенос петель со стойки на крышу вопрос явно не решил
так шо запчастей было валом, и тайвань и китай и оригинал. соответсввенно и ценники.
сам проходил, простой прилет велосипедиста в переднее левое крыло вышел под 4000 долл (правда все в оригинале считали)
плюс страховка полюбому.
эт по бамперам-порогам.
но тут засада с глушаком, его хоть и не видно, но висит труба явно ниже порога.
чисто электричку физически не выходит, квартира (как заряжать? следить за кабелем шоб никто не поломал)
прильщает в гибридности возможность зарядки от сети, на батарее чисто аутлендер по городу проезжает 180 км (реальные отзывы патрульной службы)
клиренс? тут конечно засада, меньше чем у бензина.
но сам кузов и багажник вроде здоровые, на все случаи жизни.
сейчас тоета рав 4 обычный, в полном приводе, так шо по обслуге все то же самое.
минус тоеты как вижу, это неподзаряжаемость от сети.
а мицык позволяет выбирать режим.
хош бензин чистый, хош пополам , а хош чистая электричка.
могли вот так захотеть и с бухты-барахты рвануть на рыбалку-отдых от 200 до 1000 км на круг.
во вторых квартира, а гараж довольно далеко.
а кидать машину на общественных зарядках? глупо.
а по событиям? хотите верьте, хотите нет, не унываем и не паникуем.
барыги наживаются на генераторах и инверторах-аккумуляторах да фонариках.
пережили девяностые, переживем и это.
раздражают местами пешеходы, думают раз у меня есть фары и он меня видит, то и я должен видеть.
плюс на перекрестах смотрим как кто умеет знаками пользоваться (купил-сдал на права), плюс культура вождения.
пока вроде нормально, адекватных большинство.
ну есть и паникеры.
по работе есть непонятки, тяжело составлять графики и выполнять, так как отключения света четкого графика не имеют.
и особо не зависят от прилетело или нет
-------------
хаджибеевка, свинорылый